Cherbourg n'est pas Hawaî et pourtant ,dans ma pratique du surf-ski,je me sens privilégié.De nombreux éléments me permettent d'affirmer que je suis chanceux,citons entre autres: logement à proximité de la mer,surf-ski personnel,autonome pour naviguer,peu de contraintes familiales,beaucoup de temps libre pour naviguer où je veux,quand je veux.A l'opposé Roland me disait devoir rouler 300 kilomètres pour atteindre la mer.
Pour ceux qui n'ont pas autant d'avantages,je propose de décortiquer toutes les phases d'une sortie pour tenter de trouver les moyens de l'optimiser.
1) La préparation matérielle
La règle d'or est de ranger son matériel dès qu'il est sec et de le stocker au complet dans une seule caisse. Il ne faut pas attendre la décision d'aller naviguer pour regrouper son matériel,mais au contraire le faire à temps perdu.Ma pagaie reste souvent dans mon véhicule,le surfski est affalé sur deux trétaux dès que j'envisage une sortie. Seule la boisson est versée dans la poche d'hydratation au dernier moment.
2) La préparation de la navigation.
Le strict minimum ,avant d'aller en mer, est de connaitre l'horaire de la marée,le coefficient et les prévisions météorologiques.Ces connaisances basiques facilitent le choix de l'itinéraire,en privilégiant un début de navigation par vent et/ou courant de face et un retour au portant.
3) Le lieu de pratique
Pour l'entrainement,la priorité est de naviguer au plus près de chez soi.Les entrainements sont parfois courts alors que les temps ,en amont et en aval de la sortie, sont souvent incompressibles.Ce n'est pas un hasard si je navigue presque toujours au départ du port de plaisance de Cherbourg,avec mise à l'eau à la cale de l'école de voile. Ce lieu cumule une foule d'avantages pour moi, jugez en par vous-même:
-Durée du trajet :10mn
-Place de stationnement,située entre 5 et 40m de la mer suivant la marée
-Cale bétonnée:pas de sable ni de graviers abrasifs
-Embarquement en eau plate:je suis mouillé progressivement
-Plan d'eau navigable de force 0 à force 8,fréquenté en quasi permanence et surveillé par le sémaphore
-Navigation en boucle: autonomie, pas de navette fastidieuse
-Navigation possible hors rade avec toutes les composantes: vent ,courant et contre-courant, houle,ressac...
-Bonnes relations avec les marins professionnels et plaisanciers(sauf capitaine du port de commerce)
-Rinçage du surf-ski sur la remorque,à l'eau de pluie recyclée,à l'endroit du stationnement.
4) Moyen de transport
Malgré sa longueur,l'ensemble camping-car + remorque reste pour moi,le meilleur moyen de transport. La remorque est très facile à charger et à manoeuvrer seul (roue jockey). C'est bien plus aisé que de hisser le surf-ski sur le toit de n'importe quel véhicule. La remorque ne craint pas les écoulements d'eau salée;je n'ai pas à installer des berceaux supplémentaires au sol pour achever la préparation du ski,il est à bonne hauteur sur la remorque.
Le camping-car est le plus beau des vestiaires:douche possible,chauffage,radio,boisson chaude ...mais pas de nana!
5) Standardiser sa préparation à quai.
Le meilleur moyen de ne pas perdre du temps à terre pour pouvoir naviguer plus,c'est de prendre de bonnes habitudes et de les garder. Au risque de paraitre rébarbatif,voiçi mes petites manies
-Stationnement au mètre près favorisant le rinçage et réduisant le portage
-Procédure identique à chaque sortie:dès l'arrivée je sors,chaudement vêtu en hiver, glisser la pagaie sous le bungie,placer la montre sur la sangle,fixer le coussin de siège,déssaisir le ski et le placer sur les mousses puis assurer son maintien par les élastiques(attention au vent),ranger les berceaux. Ce n'est qu'après que je revêts ma tenue dans le camping-car . Une fois équipé,le temps passé dehors avant de naviguer est très court:ranger les clés,fixer le GPS et transporter le ski en sécurité vers l'eau grâce au Carry-Leash.
Récapitulatif du temps passé en amont de la navigation(exemple minimaliste pour nav au plus près)
-Prépa nav: De 1 -2 mn(le jour même) à 3 H00 (la veille) suivant le programme et le lieu de navigation
-Prépa maison:chargement matos et ski,manips véhicule et remorque,remplissage boisson : 20 mn
-Transfert: traversée de la ville vers port de plaisance,3 km: 10 mn
-Prépa à quai: Déchargement,habillage,portage: 15 mn
TOTAL:Il me faut donc 45 mn entre la prise de décision de naviguer et la mise à l'eau.
6) Retour à quai
La priorité est de ne pas attrapper froid,donc ,en hiver ,ne pas s'attarder à discuter avec les promeneurs sans rien faire.possibilité de le faire en continuant de s'activer,mais savoir couper court pour ne pas interrompre la procédure et perdre du temps.Voiçi ma chronologie habituelle:
-Porter,déposer sur la remorque,saisir avec élastiques,rincer ski et pagaie,récupérer la clé.
-Ouvrir véhicule,essuyer pagaie,installer berceaux de transport et bande fluo arrière,sangler ski
-Se déshabiller partiellement à l'extérieur,entrer dans le CC(je n'ai plus à sortir) , se dévêtir,se rhabiller.
-Rentrer à la maison.
7)De retour à domicile
-Manipuler remorque,essuyer surf-ski(je sais je suis trop maniaque!),ouvrir porte garage,désangler,porter,déposer sur trétaux,fermer garage,ranger véhicule
-Rincer et mettre à sècher le matos
-Se doucher,se réchauffer
-Rincer VHF et GPS
-Et plus tard,hisser ski au plafond du garage ,retourner affaires pour séchage complet,ranger affaires sèches,reconditionner la caisse matos
Récapitulatif du temps passé en aval de la navigation
-Retour à quai:15 mn
-Transfert: 10 mn
-Retour maison: 35 à 50 mn
Quand tout est fini 1H00 après la sortie de l'eau c'est que je n'ai pas trainé
TEMPS TOTAL EN AMONT ET AVAL DE LA SORTIE:
Amont 45 mn + Aval 1h00 à 1H15 mn = 1H45mn à 2H00
Cette durée est quasi incompressible,et elle est à rajouter au temps de navigation. Personnellement,je pense qu'une bonne sortie en mer doit durer l'équivalent du temps passé en pré et post navigation.
A votre tour de calculer votre timing. Vous comprendrez alors qu'on peut habiter dans le pot de chambre de la France et être ,cependant ,un surf-skieur comblé. J'en connais un qui doit méditer...n'est ce pas Roland?
En photo:embarquement à la cale de Pors Lanvers ,à Beuzec-Cap-Sizun,Aout 2009